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的发布，从头界定了我国轿车高端商场的比赛规矩。在一次全球上市发布会后的深化访谈中，领克轿车出售公司总经理林杰着重，领克不再满足于传统意义上的“高端”界说，如大型家电和奢华内饰的堆砌，而是致力于经过先进的架构、杰出的安全性、超卓的控制功用以及智能化技能，为商场带来全新的价值体会。
林杰特别提到了SPA Evo架构，这一历时三年、斥资超百亿元的研制效果，被视为领克900的中心比赛力。该架构不只带来了同级抢先的±10°后轮转向技能，使得长达5.2米的领克900具有小于5米的转弯半径，还结合了闭式双腔空悬与智能魔毯体系，保证了驾驭趣味与乘坐舒适性的两层提高。领克900初次搭载了Thor芯片，算力冗余高达700TOPS，为未来几年的智能驾驭晋级预留了足够空间。
领克900在规划上相同打破惯例，不再局限于“第三排空间”的比赛，而是着眼于重构“移动日子场景”。立异的六合门规划不只处理了狭隘车位取物的难题，还经过300kg的可以承当分量的才能，将地门转变为露营或观景的多功用渠道。车内旋转座椅与1.7米的面对面距离，更是为家庭用户更好的供给了会议、文娱等多种场景的或许。电控悬架防晕技能和母婴级健康座舱等细节，均表现了领克对客户的实在需求的深刻理解。
在价格战略上，领克900的定价显得很“急进中的抑制”。28.99万元的起价格，不只低于同级新势力车型，乃至与部分合资中型SUV构成比赛态势。这一战略不只展示了领克对自家产品的决心，更传递了其对高端商场定位的清晰情绪。
领克的高端化之路，不单单是技能的堆砌，更是用户共创理念的实践。在领克900的研制过程中，用户痛点被置于战略高度。例如，针对用户反应的“后排空间缺乏”和“儿童座椅装置不方便”等问题，领克900采用了纯平地板、550mm超长滑轨和双180°旋转座椅规划。领克还将用户共创从功用优化扩展到日子方式共创，经过用户理事会、领地同伴方案等机制，让用户深度参加品牌生态的建造。
领克900的上市，不只标志着领克在高端化道路上的重要打破，也展示了我国轿车品牌在全球商场的大志。现在，领克已进入39个海外商场，欧洲门店超越100家，海外累计销量打破8万辆。领克900的露脸，更是激发了全球经销商的热心，尤其是欧洲用户，他们等待领克可以从头界说高端SUV的规范。这一系列的效果，无疑证明了领克在技能、产品和商场战略上的成功，也为我国轿车品牌走向世界树立了新的标杆。
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